標題: 整合鎂合金熱間與半溶融加工成形之研究及分析---子計畫二---車用鎂合金管件之半溶融成形研究(I)
Semi-Solid Forming of Automobile Tubes(I)
作者: 徐瑞坤
HSU RAY-QUEN
交通大學機械工程系
關鍵字: 鎂合金;半溶融加工;壓鑄
公開日期: 2005
摘要: 近年來,鎂合金在航太、汽車、電子零件、運動器材辦公用品方面的應用越趨廣 泛,是應用速度發展最快的金屬材料之一。由於鎂合金在強度、電磁遮蔽、散熱性、 耐衝擊性、耐高溫性、成形加工性、耐蝕性及回收性等都十分優異,國內的3C 廠商也 開始將部分產品改以鎂合金製作。然而,傳統以壓鑄為主的製造方式,成形後材料的 顯微結構、組織、以及型態不夠穩定,又缺乏半溶融加工特有的球化晶狀分佈;並不 能完全達到產品在品質上的要求。 自從1971 年美國麻省理工學院的D.B.Spencer 和M.C.Flemings,發明攪動鑄造 (stir cast)加工方式以來,半溶融加工(亦稱為半固態金屬加工技術(SSM;Semi-Solid Metal Casting))在20 多年的研究與發展下,成為新一代的金屬成形方式。由於採用 該技術的產品具有高品質、高性能和高合金化的特點,因此成為鎂合金成形的主要方 式之一。鎂合金在半溶融加工製程的應用下,可以得到許多傳統製程所無法達到的優 點,包括了低成形週期、高疲勞強度、幾乎無收縮孔,以及可近似成形。然而,半溶 融加工成形零件的優點,只有在精準調整製程的條件下,才能夠彰顯出來。例如原材 料如何被適當加熱到特定的半固態溫度(特定的固液相比例),以及保溫溫度,才能得 到較均勻的成形溫度以及球化組織等,如何完成相關的基礎研究,對於該製程應用之 好壞,非常的重要。 因此,本研究將針對半溶融壓鑄鎂合金材料,進行相關的製程研究。包括 1、基礎數據的建立,包括了半溶融鎂合金之成形溫度與不同的固相比(半固態溫 度),以及機械性質之間的關係(尤其是球化組織與材料強度之間的影響)。 2、以有限元素法與有限差分法,建立半溶融鎂合金之數值模擬模型,找出最佳的 成形製程條件。 3、建立完整的實驗設備(半溶融設備、實驗條件以及實驗模具),根據已經建立完 成之半溶融數值模型,進行各項實驗數據驗證,進而修正數值模型。。 本研究的最終目的,在於提出半溶融壓鑄應用於鎂合金所需之相關製程條件,並且整 理出一套可行之數值模擬模型,讓開發人員能夠在利用半溶融加工開發鎂合金產品之 前,利用電腦完成最佳化之製程條件設計,以提昇產品之良率以及品質要求
官方說明文件#: NSC94-2212-E009-022
URI: http://hdl.handle.net/11536/90588
https://www.grb.gov.tw/search/planDetail?id=1129144&docId=215086
顯示於類別:研究計畫


文件中的檔案:

  1. 942212E009022.PDF