標題: 行人專用時相對路口運行效率與安全之影響分析
The Effect of Exclusive Pedestrian Phase on the Operational Efficiency and Safety of Intersections
作者: 黃承傳
Cherng-Chwan Hwang
交通大學交通運輸研究所
關鍵字: 行人專用時相;車輛延滯模式;行人延滯模式;肇事分析
公開日期: 2005
摘要: 為落實行人路權優先、維護行人安全之政策理念,台北市政府近年來已陸續在台北市選擇七十七處號誌化交叉路口設置「行人專用時相」。就安全層面而言,該項措施確有助於提高行人穿越路口的步行安全,但就路口整體運行效率層面而言,由於多增加一個時相數,往往亦會提高車輛之平均延滯,降低路口之服務水準,如何在安全的正向影響與效率的負向影響之間作一個適當的取捨,為一值得探討的課題。本計畫主要目的即在藉由構建適合國內環境特性之車輛延滯與行人延滯模式,以及肇事分析模式,分析比較在各種不同道路幾何、號誌設計以及交通特性之組合情況下,設置與不設置「行人專用時相」對於路口運行效率,以及行人安全之影響,進而綜合歸納一套適合設置「行人專用時相」之量化條件與門檻值,以供實務應用之參考。本計畫主要工作項目包括文獻回顧、車輛延滯模式之構建、行人延滯模式之構建、肇事資料分析與模式構建、效率層面之影響分析、安全層面之影響分析,以及設置條件與門檻值之研議等。
官方說明文件#: NSC94-2211-E009-031
URI: http://hdl.handle.net/11536/90210
https://www.grb.gov.tw/search/planDetail?id=1115234&docId=211705
顯示於類別:研究計畫


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