標題: 依時性里程收費模式之研究-以國道一號為例
A study of time-dependence distance-based toll collection model - Taking National Freeway No. 1 as an example
作者: 陳尹榕
許鉅秉
運輸與物流管理學系
關鍵字: 依時性;里程收費;電子收費;情境模擬;time-dependence;distance-based toll collection;ETC;scenario simulation
公開日期: 2007
摘要: 目前高速公路採取之主線柵欄式人工收費,使許多短程旅次的使用者不需要付通行費,因而造成高速公路某些路段經常發生壅塞。加上高速公路通行費不論尖峰與離峰皆採用按車種計次收費,經常造成高速公路在尖峰時段的道路需求量超過容量,因而形成車輛大排長龍之現象。若高速公路採用電子計程收費,將收費裝置設置於主線交流道前後位置上,按車輛實際行駛里程計算通行費,並配合擁擠定價,則可改善高速公路在尖峰時間的壅塞問題。 本研究主要建立一個依時性里程收費模式,以國道一號為討論對象。根據過去文獻及擁擠定價的相關理論,以抑制車流量為目的制定一個道路定價模式,此模式是以當時實際車流密度作為內生變數,用來計算即時費率。 在完成模式通式設定後,利用問卷調查,來求得駕駛者對於價格之敏感程度,對參數進行校估。最後利用情境模擬,針對定價模式加以應用,計算出國道一號各路段在預期服務水準下之價格設定。
URI: http://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#GT009536518
http://hdl.handle.net/11536/39270
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